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機(jī)器人系統(tǒng)的結(jié)構(gòu):機(jī)械手、環(huán)境、任務(wù) 和控制器

來源:機(jī)械工業(yè)大學(xué)      編輯:創(chuàng)澤      時(shí)間:2025/10/21      主題:其他   [加盟]

一 般情況下, 一 個(gè)機(jī)器人系統(tǒng)由下列四個(gè)互相作用的部分組成:機(jī)械手、環(huán)境、任務(wù) 和控制器,如圖1 - 1a 所示,圖1 - 16為其簡化形式。

機(jī)械手是具有傳動(dòng)執(zhí)行裝置的機(jī)械,它由臂、關(guān)節(jié)和末端執(zhí)行裝置(工具等)構(gòu)成,組合為一個(gè)互相連接和互相依賴的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。機(jī) 械手用于執(zhí)行指定的作業(yè)任務(wù)。不同的機(jī)械手 具有不同的結(jié)構(gòu)類型。圖1-2給出機(jī)械手的幾何 結(jié)構(gòu)簡圖。機(jī)械手又稱為操作機(jī)、機(jī)械臂或操 作手。大多數(shù)機(jī)械手是具有幾個(gè)自由度的關(guān)節(jié) 式機(jī)械結(jié)構(gòu), 一般具有六個(gè)自由度。其中,頭 三個(gè)自由度引導(dǎo)夾手裝置至所需位置,而后三 個(gè)自由度用來決定末端執(zhí)行裝置的方向。



環(huán)境指機(jī)器人所處的周圍環(huán)境,它不僅由幾何條件(可達(dá)空間)所決定,而且由環(huán)境和 它所包含的每個(gè)事物的全部自然特性所決定。機(jī)器人的固有特性由這些自然特性及其環(huán)境 間的互相作用所決定。在環(huán)境中,機(jī)器人會遇到一些障礙物和其他物體,它需要避免與這 些障礙物發(fā)生碰撞,并對這些物體發(fā)生作用。環(huán)境信息一般是確定的和已知的,但在許多 情況下,環(huán)境具有未知的和不確定的性質(zhì)。

我們把任務(wù)定義為環(huán)境的兩種狀態(tài)(初始狀態(tài)和目標(biāo)狀態(tài))間的差別。需要用適當(dāng)?shù)某绦蛟O(shè)計(jì)語言來描述這些任務(wù),并把它們存人機(jī)器人系統(tǒng)的控制計(jì)算機(jī)中去。

計(jì)算機(jī)是機(jī)器人的控制器或腦子。機(jī)器人接收來自傳感器的信號,對之進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,并 按照預(yù)存信息、機(jī)器人的狀態(tài)及其環(huán)境情況等,產(chǎn)生出控制信號去驅(qū)動(dòng)機(jī)器人的各個(gè)關(guān)節(jié)。

對于技術(shù)比較簡單的機(jī)器人,計(jì)算機(jī)只含有固定程序;對于技術(shù)比較先進(jìn)的機(jī)器人, 可采用程序完全可編的小型計(jì)算機(jī)、微型計(jì)算機(jī)或微處理機(jī)作為其電腦。具體說來,在計(jì) 算機(jī)內(nèi)存儲有下列信息:

1)機(jī)器人動(dòng)作模型 表示執(zhí)行裝置在激發(fā)信號與機(jī)器人運(yùn)動(dòng)之間的關(guān)系。

2)環(huán)境模型 描述機(jī)器人在可達(dá)空間內(nèi)的每一個(gè)事物。

3)任務(wù)程序 使計(jì)算機(jī)能夠理解其所要執(zhí)行的作業(yè)任務(wù)。

4)控制算法 計(jì)算機(jī)指令的序列,它提供對機(jī)器人的控制。






商用服務(wù)機(jī)器人控制系統(tǒng)的組成:任務(wù)規(guī)劃,動(dòng)作規(guī)劃,軌跡規(guī)劃

前臺接待機(jī)器人的控制系統(tǒng)由“任務(wù)規(guī)劃” “動(dòng)作規(guī)劃”“軌跡規(guī)劃”和基于模型的 “伺服控制”等多個(gè)層次組成,機(jī)器人針對各個(gè)任務(wù)進(jìn)行動(dòng)作分解,實(shí)現(xiàn)機(jī)器人的一系列動(dòng)作

智能交互機(jī)器人的主要部件選型參考方案:伺服電機(jī),減速機(jī)和減速齒輪,陀螺儀

伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度、扭矩、反饋信號頻率和額定電壓等參數(shù)是整個(gè)機(jī)器人控制系統(tǒng)的決定性因素之一;減速機(jī)和減速齒輪降低電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度,加大輸出扭矩

智能接待機(jī)器人的關(guān)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方案參考:運(yùn)動(dòng)范圍和運(yùn)動(dòng)速度變化

每個(gè)關(guān)節(jié)都是影響智能接待智能接待機(jī)器人整體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的因子,所以設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮全體的運(yùn)動(dòng)特性,并對關(guān)節(jié)的運(yùn)動(dòng)范圍和運(yùn)動(dòng)速度變化做出約束。

智能接待機(jī)器人機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)模型分析:機(jī)器人運(yùn)動(dòng)過程中各關(guān)節(jié)所受的力和力矩

為規(guī)劃智能接待仿人機(jī)器人的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)需求,計(jì)算機(jī)器人運(yùn)動(dòng)過程中各關(guān)節(jié)所受的力和力矩、分析動(dòng)力學(xué)穩(wěn)定性和控制規(guī)律,必須建立其動(dòng)力學(xué)模型

智能接待機(jī)器人控制結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理:串行和并行兩種結(jié)構(gòu)

串行控制結(jié)構(gòu)是指機(jī)器人的控制算法是由串行計(jì)算機(jī)來處理;并行處理結(jié)構(gòu)能滿足機(jī)器人控制的實(shí)時(shí)性要求,實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的計(jì)算力矩法、非線性前饋法、自適應(yīng)控制法

智能全方位移動(dòng)機(jī)器人解決方案:運(yùn)動(dòng)控制器及運(yùn)動(dòng)控制方法的應(yīng)用

運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)由通信模塊、電源模塊、控制模塊和電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊組成;分別驅(qū)動(dòng)3個(gè)全方位輪,實(shí)現(xiàn)3軸聯(lián)動(dòng);通過閉環(huán)采集到的電機(jī)碼盤信息獲得的3個(gè)輪子的速度反饋回PC 機(jī)

迎賓機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)控制器設(shè)計(jì)原理,硬件框圖,電路框圖

硬件框圖包括一個(gè)以TMS320F2812DSP 為核心的DSP 控制板,一塊配套的功率驅(qū)動(dòng)板和一臺無刷直流電機(jī);功率驅(qū)動(dòng)部分的硬件電路,主要由前置驅(qū)動(dòng)芯片和六個(gè)功率MOSEFET 管組成

導(dǎo)引機(jī)器人內(nèi)部之加速度和角加速度傳感器,檢測機(jī)器人的加速度,分為應(yīng)變式,壓電式和MEMS

用來檢測機(jī)器人的加速度,括身體的加速度和各關(guān)節(jié)角加速度,有時(shí)候也作為抑制各關(guān)節(jié)機(jī)械振動(dòng)而檢測;根據(jù)原理可分為應(yīng)變式、壓電式和MEMS 技術(shù)等

移動(dòng)機(jī)器人內(nèi)部之速度和角速度傳感器,檢測機(jī)器人運(yùn)動(dòng)速度,分直流式和交流式

檢測機(jī)器人運(yùn)動(dòng)速度,包括身體移動(dòng)速度和各關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)速度等;一般可分為直流式和交流式兩種,直流式測速機(jī)的勵(lì)磁方式可分為他勵(lì)式和永磁式兩種,有帶槽的、空心的、盤式印刷電路等形式

智能機(jī)器人內(nèi)部之位置角度傳感器,設(shè)定位置角度,位移和角度的測量

用于機(jī)器人運(yùn)動(dòng)關(guān)節(jié)的零位和極限位置的檢測,零位是機(jī)器人關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)開始時(shí)的位置,零位檢測精度直接影響機(jī)器人運(yùn)動(dòng)的精確度;位移傳感器一般都安裝在機(jī)器人的關(guān)節(jié)上,用來檢測機(jī)器人各關(guān)節(jié)的位移量

移動(dòng)機(jī)器人單個(gè)輪子動(dòng)力學(xué)模型:輪子剛體?

大部分輪子是由可變形材料(如橡膠)制成,所以相互作用是接觸面;,假設(shè)全方位移動(dòng)機(jī)器人重心不高,因此當(dāng)機(jī)器人加速運(yùn)動(dòng)時(shí)由重心偏高產(chǎn)生的各輪對地壓力的變化忽略不計(jì)

智能機(jī)器人電機(jī)的選擇參考要素:負(fù)載性質(zhì),使用場所,啟動(dòng)頻繁程度等

機(jī)器人系統(tǒng)的要求確定后,首先要考慮的是選擇多大的電機(jī)合適,主要考 慮負(fù)載的物理特性,包括負(fù)載扭矩、慣量等。在伺服電機(jī)中,通常以扭矩或者力來 衡量電機(jī)大小
 
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